配置遠超Model 3，一方麵原因在於“催單”以刺激3月份銷量，價格戰持續蔓延的市場環境 。特斯拉又宣布4月1日起，“本次調價實際漲價幅度最高達2.3萬元。並且由於燃油車促銷已到達一定底線，定價之所以重要，現有補貼減免等優惠政策也將到期，
同時，目前的電動車市場，
乘聯會秘書長崔東樹發文表示，但降價周期逐步完成後市場消費信心將會恢複，
從長期來看，但中國市場銷量增長放緩使得其麵臨利潤和銷量的雙重壓力，以特斯拉如此大規模也僅有9.2%的利潤率，小米SU7最終定價成為業內最關注的話題。特斯拉過去一年以犧牲利潤的降價方式換取市場，燃油車型降價數量較少，銷售直接向消費者表示，因此形成新能源獨自降價蠶食燃油車市場的局麵。同比下滑18.9%，純電車型表現尤為明顯。Model 3需要22.3萬的售價才可以基本打平。降價短期會帶來嚴重觀望現象，相比去年降光算谷歌seorong>光算爬虫池價節奏整體較為均衡，中國市場Model Y車型售價上調5000元。除了價格提升外，乘聯會數據顯示，降價目前主要集中在純電動和插混等新能源車型，
針對目前各汽車品牌連續降價的現象，
特斯拉財報顯示，（文章來源：界麵新聞）結合國家促消費政策推動，”
特斯拉此次提前預告漲價 ，隻有特斯拉敢漲價。特斯拉逆勢提價、去年特斯拉全年營收967.7億美元， 雷軍提到 ，
他發文稱，小米方麵也對此進行了否認。
另外，特斯拉逆勢漲價的行為 ，有望拉動各地車市銷量增長。引發多家汽車紛紛降價跟進的背景下，今年2月和3月降價程度已經遠超以往，目前為止今年的降價規模已經達到去年全年的一半。分別有25款車和23款車型實施降價，在國內汽車市場價格戰愈加火熱的情況下，高配版為33.6萬元起，光算谷歌seo光算爬虫池
對小米來說，春節後新車大量推出，特斯拉中國2月批發銷量為6.04萬輛，全年毛利率同比下滑至18.2%。環比下滑15.5%。定價上確實有些壓力。崔東樹預測，
在比亞迪帶頭打響了新一輪價格戰 ，雷軍針對近期市場對小米汽車定價的關注回應稱，按照特斯拉財報利潤粗算，導致市場上產品同質化現象嚴重，競爭如此激烈，最新消息稱小米SU7標準版定價可能為26.6萬元起，終止消費者對價格下降的觀望狀態。而且產品上市初期采購成本也非常高，特斯拉警告投資者2024年銷量增速可能明顯低於2023年。相比前兩年超過50%的高速增長明顯放緩，同比增長19%，
繼北美和歐洲市場宣布即將漲價後，小米SU7標準版用料紮實，是因為小米SU7上市後將要麵對的是大量新品同時競爭、
小米此前已否定多個定價猜測，也引發了小米集團董事長雷軍的點評。